E-Scooter: Die wichtigsten Regeln

Am 15. Juni 2019 hieß es endlich: Die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) tritt in Kraft! Damit haben zum Beispiel die beliebten E-Scooter freie Fahrt auf Radwegen – allerdings nur mit entsprechender Versicherungsplakette. Was bedeutet das für Sie, wenn Sie mit einem der Trendgefährte durch die Stadt rollen wollen?

Das Mindestalter beträgt 14 Jahre. Die gesetzlich vorgeschriebene Versicherung für den E-Tretroller muss in diesem Fall beispielsweise über die Eltern abgeschlossen werden. Eine eigene Versicherung kann erst ab 16 Jahren und nur mit Zustimmung der erziehungsberechtigten Personen abgeschlossen werden.

Ein Führerschein oder eine Mofa-Prüfbescheinigung wird zum Fahren eines E-Scooters jedoch nicht benötigt.

Sofern ein baulich angelegter Radweg oder ein Radfahrstreifen vorhanden ist, müssen Elektrokleinstfahrzeuge diesen benutzen. Dies gilt unabhängig davon, ob die Radverkehrsanlage für Radfahrer benutzungspflichtig ist oder nicht. Wenn baulich angelegte Radwege oder Radfahrstreifen fehlen, darf mit Elektrokleinstfahrzeugen auch die Fahrbahn genutzt werden. Insofern unterscheiden sich hier die straßenverkehrsrechtlichen Regelungen für Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge.

Achtung – Folgende Verhaltenshinweisen sollten unbedingt beachtet werden:

• Eine Nutzung des Gehweges ist, auch bei ausgeschaltetem Motor, nicht erlaubt. Auch dem Gehweg muss das Fahrzeug geschoben werden.
• E-Scooter dürfen nur alleine von einer Person und nicht zu zweit gefahren werden. 
• E-Scooter zählen als Kraftfahrzeuge. Es gelten demnach die Promille-Grenzen für Autos und nicht die für Fahrräder. Für Fahranfänger gilt demnach die 0,0 Promille Grenze und darüber hinaus sind maximal 0,5 Promille erlaubt. Danach drohen Bußgeld und Fahrverbot.
• Kommt es durch einen betrunkenen E-Scooter-Fahrer zu einem Unfall mit Personenschaden oder hohem Sachschaden, ist gleichzeitig mit erheblichen zivilrechtlichen Konsequenzen zu rechnen. In einigen Städten Deutschlands kam es bereits zu diversen Vorfällen und Missachtungen der Verkehrsregeln. Einer der häufigsten Verstöße ist das Befahren des Gehwegs.

Nein, es gilt keine Helmpflicht für E-Scooter. Dennoch wird das Tragen eine geeigneten Helmes und unter Umständen auch das Tragen von leichter Schutzkleidung empfohlen. Im Falle eines Unfalls kann ein Helm lebensrettend sein. Zusätzlich empfehlen wir unsere Unfallversicherung als sinnvolle Ergänzung zur E-Scooter-Versicherung. Sie bietet insbesondere finanziellen Schutz bei Verletzungen durch selbstverschuldete Unfälle und bei Alleinunfällen mit dem E-Scooter ohne Unfallgegner.

Laut eKFV fallen E-Scooter, die bis zu 20 km/h schnell fahren können, unter die zulassungsfreien Kraftfahrzeuge mit Versicherungspflicht und benötigen eine Versicherungsplakette. Eine Absicherung über die private Haftpflicht ist folglich nicht möglich. Stattdessen sind die Fahrzeuge wie Mopeds zu behandeln.

Am 1. März eines jeden Jahres startet in der Elektrokleinstfahrzeug-Versicherung ein neues Versicherungsjahr. Bei der VHV können Sie Ihr Fahrzeug unkompliziert weiter versichern und erhalten das neue Kennzeichen rechtzeitig und ohne zusätzliche Versandkosten zum Beginn des neuen Versicherungsjahres direkt nach Hause geschickt. Zum Ende des laufenden Versicherungsjahres senden wir Ihnen automatisch ein Angebot zur Weiterversicherung.

Die VHV bietet Versicherungsschutz mit einer monatlich günstiger werdenden Beitragsstaffel: Nutzer ab 23 Jahre zahlen für die Kfz-Haftpflicht für ein volles Beitragsjahr 32 Euro, Nutzer unter 23 Jahre 85 Euro. Bei weniger Monaten wird es entsprechend günstiger. Eine Teilkasko-Deckung wird nicht angeboten.

Weitere Elektrokleinstfahrzeuge, wie Mono-Wheels, E-Skateboards oder Hoverboards, sind nicht durch die eKFV gedeckt. Diese Fahrzeuge sind also nach aktuellem Stand nicht für den Straßenverkehr zulässig (§1 StVG). Folglich bieten wir für diese Fahrzeuge auch keinen Versicherungsschutz an.

Perspektivisch ist jedoch damit zu rechnen, dass diese Fahrzeuge ebenfalls zugelassen werden können und somit versicherungspflichtig werden. Das Bundesverkehrsministerium arbeitet nach aktuellem Kenntnisstand bereits an einer zeitlich befristeten Genehmigung für diese Fahrzeuge.